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      三大航司大幅減虧,復蘇了嗎?

      伴隨今年“五一”出行市場的火爆,上市航司相繼披露的開年成績單,進一步為我國民航業復蘇傳遞信心。

      去年位居A股“虧損王”的國有三大航司,今年首季業績均大幅修復。一季度,中國國航、南方航空、中國東航的凈虧損分別達29.26億元、18.98億元、38.03億元,三大航雖未能實現扭虧,但各公司同比、環比均大幅減虧。

      值得關注的是,已有民營上市航司率先走出虧損,一季度實現扭虧為盈。春秋航空、吉祥航空、海航控股期內分別實現盈利3.56億元、1.65億元、1.58億元。

      三大航集體減虧

      4月28日晚間,南方航空、中國東航相繼披露一季報。兩家航司財報均顯示,期內航空客運市場復蘇,客運收入增加,虧損減少。

      其中,南方航空一季度實現營業收入340.55億元,同比增長58.61%;凈利潤虧損18.98億元,去年同期虧損44.96億元。

      中國東航一季度營業收入達222.61億元,同比增長75.77%;凈利潤虧損38.03億元,上年同期凈虧損77.6億元。

      稍早前,中國國航率先披露一季報,公司首季營收較去年同期接近翻倍,達到250.68億元;凈利潤為虧損29.26億元,上年同期凈虧損約89億元。

      “公司加大運力投入,同時在客座率和價格水平雙升的帶動下,大幅減虧。”中國國航表示。

      “減虧脫困”是民航2023年發展的關鍵詞。過去的2022年是我國民航業最艱難的一年。行業各經營主體全年虧損高達2160億元,超過前兩年虧損額總合。因疫情、油價、匯率等多重因素影響,三大航2022年虧損額再創紀錄,年度凈虧損規模均在300億元以上。從最新一季報表現看,三大航均減虧成效顯著。

      此外,各大航司在年報中對今年行業的發展均給出樂觀判斷。其中,國航就表示“2023年中國民航迎來復蘇拐點”,認為民航客運持續恢復并逐步實現增量發展,未來商務出行、旅游度假等將繼續成為航空運輸市場拓展的推動力。

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